Tootfinder

eu_procurements_alt: EU national procurement networks (2008-2016)
These 234 networks represent the annual national public procurement markets of 26 European countries from 2008-2016, inclusive. Data is sourced from Tenders Electronic Daily (TED), the official procurement portal of the European Union.
This network has 5038 nodes and 6325 edges.
Tags: Economic, Commerce, Weighted, Temporal

Sommige van de ergste uitspraken van deze fascist hebben ze nog weggelaten in het verslag van de uitzending van gisteren.
Gardiner vindt de EU een dictatuur want er is niks democratisch aan ... moet hij nodig zeggen met wat er allemaal in de VS gebeurt ...
Het wordt hoog tijd dat we de VS zien voor wat ze nu zijn: onze tegenstander op economisch, cultureel, humanitair *en* geopolitiek gebied.

Trump-denktank pleit openlijk voor einde Europese Unie
"Ik zie geen enkel toekomstscenario waarin Europa beter af is mét het voortbestaan van de Europese Unie dan zonder", zegt Nile Gardiner, Europadirecteur van de Heritage Foundation.

A look at the challenges facing Europe's chip industry, as the EU will likely fall short of its targeted 20% share of global chip manufacturing by 2030 (Foreign Affairs)
https://www.foreignaffairs.com/europe/europe-losing-chips-race

Europe Is Losing the Chips Race
The continent needs more cooperation with America—not less.

A bit of Go at #EuroRust25 👀
on attributes, or things to do outside-the-language stuff
(also looking at Java, Python and C for comparison)

“MW chargers are expected to comprise almost 15% of the total installed charging power needs, but only 2% of the total number of chargers. Lower-power chargers, such as 350 kW chargers, can cover more than half the public fast charging needs for long-haul trucks.”
https://theicct.org/pu…

Charging infrastructure needs for battery electric trucks in the European Union by 2030 - International Council on Clean Transportation
Analyzes battery electric truck charging infrastructure needs by 2030 in the EU, and compares them to the AFIR targets by modeling the expected fleet and considering its energy consumption, driving patterns, and charging behavior.

Volkomen terecht. Samen met schurkenstaten op 1 podium doe je niet.
https://www.trouw.nl/cultuur-media/nederland-volgend-jaar-niet-naar-eurovisie-songfestival-om-deelname-israel~b86a5966/

Nederland volgend jaar niet naar Eurovisie Songfestival om deelname Israël
Nederland gaat volgend jaar voor het eerst in 24 jaar niet naar het Eurovisie Songfestival. Avrotros houdt vast aan het voornemen niet deel te nemen als Israël erbij is.

Je verdienmodel voor een belangrijk deel baseren op boetes en dan zielig gaan doen als er te weinig geld binnenkomt … bizar!
Eerste elektronische tolweg is financieel fiasco: geen winst, maar miljoenenverlies
https://www.rtl.nl/nieuws/onderzoek/artike…

Donkerrode cijfers voor eerste elektronische tolweg in Nederland: boetegolf blijft uit
De eerste elektronische tolweg van ons land blijkt een financieel drama. De Blankenburgverbinding (A24) in Zuid-Holland levert veel minder tolgeld op dan de overheid had verwacht, mede doordat er ten onrechte gerekend was op een enorme boetegolf. Het ministerie gaat nu zelfs uit van een verlies van 10 miljoen euro, ontdekte RTL Nieuws.

Mooi zo. Meer! Meer! Meer!
https://www.nu.nl/songfestival/6378959/ijsland-vijfde-land-dat-songfestival-boycot-vanwege-deelname-israel.html

IJsland vijfde land dat Songfestival boycot vanwege deelname Israël
IJsland heeft besloten niet mee te doen aan het Eurovisie Songfestival van 2026. De IJslande omroep RÚV laat dat weten na een beraad van het bestuur. De reden dat het land afhaakt is de controverse rondom de deelname van Israël.

Tata heeft miljarden van de belastingbetaler gekregen terwijl de topbestuurders van het noodlijdende bedrijf dat verder zo ongeveer overal op moet bezuinigen zichzelf in 5 jaar tijd meer dan een salarisverdubeling hebben bezorgd.
Ja, je leest het goed. Gemiddeld van een slordige half miljoen naar ruim een miljoen per jaar.
Ik zeg: terughalen van zoveel mogelijk van onze miljarden uit deze bodemloze put en liquideren.

Salaris van Tata-directie verdubbeld, terwijl medewerkers geen kerstpakket meer krijgen
Het jaarsalaris van een directielid van Tata Steel bedraagt gemiddeld een miljoen euro. Dat is ruim het dubbele van vier jaar geleden. Ondertussen stagneerden de salarissen van werknemers en is vanwege de miljoenenverliezen op vrijwel alles bezuinigd, van koffie tot schoonmaak.

Steil achterovergeslagen van dit doorwrochte item van #Lubach.
Ik wist dat het niet goed ging met de Europese auto-industrie maar het is echt 10 of 20 keer zo erg. En in plaats van bij te sturen rijden we alleen maar harder op het ravijn af.
https://