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Heute ist #Brückentag in Dresden
https://www.dresden.de/de/rathaus/aktuelles/pressemitteilungen/2026/05/pm_062.php

Carolabrücke: Bürgerbeteiligung zur neuen Carolabrücke geht weiter

Was in der Berichterstattung über das Votum des Expertengremiums zur #Carolabrücke weitestgehend untergegangen ist, ist die Warnung, dass die unnötigen Fahrstreifen ein erhebliches Kostenrisioko darstellen. Das Gremium empfiehlt EINSTIMMIG die Reduzierung.

Neue Carolabrücke: Streit um Autospuren & Kosten der Entwürfe
Experten warnen bei allen vier Entwürfen der Carolabrücke vor hohen Kosten. Der VCD fordert weniger Autospuren. Der Stadtrat entscheidet im September.

Im Kontext #Carolabrücke ist das bisher mit Abstand der witzigste Kommentar. 🤣

Irgendwann ist immer das erste Mal. 🤷
https://www.saechsische.de/lokales/dresden/noch-nie-letzter-geworden-brueckenbauer-grassl-kaempft-um-dresden-auftrag-ZVZMJHLM3NGW3DN427N2F2JWL4.html

„Noch nie Letzter geworden“ – Architekt Grassl kämpft um Dresden-Auftrag für neue Carolabrücke
Sächsische.de stellt die vier Entwürfe einer neuen Carolabrücke für Dresden im Detail vor. Teil 3: Der Entwurf von Grassl wäre günstig und schnell gebaut. Doch Experten halten die Kosten für nicht plausibel. Was die Brückenbauer entgegnen.

Ganz so negativ wie im Artikel suggeriert, stellt sich die Lage nicht dar. Alle Entwürfe bieten deutlich bessere Bedingungen als die alte Brücke. Allerdings kann kein Entwurf vollständig überzeugen. Mal ist die Anbindung nicht optimal, mal der Radweg so positioniert, dass man weiterhin die Gleise queren muss. Die Radwege sind durchgehend schmal dimensioniert. Ein schlüssiges Gesamtkonzept liefert kein Entwurf. Für 140 Millionen sollte da mehr drin sein.

Carolabrücke Dresden: ADFC kritisiert alle Entwürfe
Keine Empfehlung für die neuen Modelle: Der ADFC Dresden kritisiert zu schmale Radwege und fordert Nachbesserungen bei den Plänen zur Carolabrücke.

Die CDU veranstaltet am Wochenende mehrere Infostände zur #Carolabrücke, bei denen sie die Meinung der Bevölkerung einholen will. Das ist eine prima Gelegenheit, um den Stadträten mitzuteilen, dass die Brücke nicht nur für den Autoverkehr leistungsfähig sein muss.
Für mich persönlich bedeutet das eine geradlinige Führung des Radverkehrs ohne unnötige Gleisquerungen, ausreichende …