2025-12-13 11:04:00
Warum die Elektromobilität nur langsam abhebt
Die Stromerzahlen steigen, allerdings langsamer als einst erwartet. Das ist ein Problem für Autokonzerne und EU. Woran es liegt.
https://www.…
Warum die Elektromobilität nur langsam abhebt
Die Stromerzahlen steigen, allerdings langsamer als einst erwartet. Das ist ein Problem für Autokonzerne und EU. Woran es liegt.
https://www.…
#Kupferdiebstähle führen im Norden Deutschlands vermehrt zu Ausfällen öffentlicher #Ladesäulen.
Besonders in #Hamburg und Schleswig-Holstein müssen zahlreiche
"Bis Ende November 2025 wurden in Österreich 56.030 E-Pkw neu zugelassen. Das sind 21,3 Prozent aller Neuzulassungen; gegenüber dem Vorjahr ein Plus von 38,8%. [..] bei Diesel-Pkw einen Rückgang von 24,2%."
https://www.beoe.at/neuzulassungen/
Was glaubt der Bäcker wer da in ein paar Jahren parkt?
Dieses Land und seine Leute sind echt nicht mehr zu retten...
https://www.mopo.de/hamburg/politik/e-parkplaetze-klimaschutz-aber-bitte-mit-augenmass/
„Elektromobilität bleibt Wachstumstreiber“
„Für Elektro-Pkw rechnet der VDA 2026 mit knapp einer Million (979.000) Neuzulassungen in Deutschland. Das entspricht einem Zuwachs von siebzehn Prozent gegenüber 2025.“
https://www.vda.de/de/presse/Pressemeldungen/20…
Nach einem halben Jahr kann ich die gängigen Vorurteile gegen Elektromobilität mit eigener Erfahrung konfrontieren: Die Reichweite reicht nicht – falsch. Die Ladeinfrastruktur ist mangelhaft – teilweise richtig. Laden dauert zu lange – kommt darauf an. Elektroautos sind kompliziert – ja, aber anders als gedacht. Nicht das Laden ist die Herausforderung – es ist die Bereitschaft, sich auf eine neue Logik einzulassen. Carsten Knop,
RE: https://mastodon.social/@bahnkundenv/115848197951067820
Die Industrie hat weltweit den Wechsel zur Elektromobilität ins rollen gebracht. In China laufen massenhaft Elektrofahrzeuge vom Band. Man müsste nichts weiter unternehmen. Aber nein, unsere k…
Ich kann ja verstehen, wenn man meint, deregulieren zu müssen, um bei wichtigen Zukunftstechnologien aufzuholen. Solarenergie, Batterietechnik, Elektromobilität. Aber nein, was die EU braucht, ist Bullshitgenerierung. Ihre ganze Wertlosigkeit und Verächtlichkeit zeigt sich darin, daß dem politischen Müll an der Spitze nichts anderes einfällt, als die USA zu imitieren. Das US-Wirtschaftswachstum ist zwar NVIDIA und sonst nichts, aber geil, geil das wollen wir auch.
Tesla verkündet das Ende von Model S & X – nicht wegen revolutionärer Neuerungen, sondern weil die einstigen Flaggschiffe kaum noch Käufer finden. Stattdessen sollen humanoide Roboter und fahrerlose Taxis gefertigt werden. Eine Wette mit hohen Risiken. #Tesla #Elektromobilität
Was bei der #Elektromobilität die #Ladekabel sind,...
... ist bei den alternativen #Kraftstoffen anscheinend das
The last Volkswagen ID.3 has been built at the 'Gläserne Manufaktur' (Transparent Factory) in Dresden.
A symbolic end to a symbolic factory, itself an icon of early 21st-century Germany, when nothing but progress seemed possible?
https://www.instagram.com/vwmanufaktur_de/
Über die Hälfte der bislang eingereichten nationalen #Klimapläne (NDCs) enthalten inzwischen konkrete Ziele zur #Elektromobilität.
66 Länder, darunter viele aus dem globalen Süden, haben erstmals entsprechende Vorgaben aufgenommen. Diese Staaten stehen heute für mehr als …
Die neue #EAuto-Förderung soll den Umstieg auf #Elektromobilität erleichtern, verfehlt jedoch soziale und ökologische Ziele.
Zwar erhalten Menschen mit geringem Einkommen mehr Zuschüsse, doch wohlhabendere Haushalte profitieren ebenfalls. Die Förderung von
Der #Diesel-Lkw steht vor dem Aus: Sinkende #Batteriekosten, wachsender Kostendruck in der #Logistik und günstige #ELkw
#Norwegen zählt heute zu den führenden Ländern bei der #Elektromobilität. Den Anstoß gab 1989 ein umgebauter #FiatPanda, der mit Unterstützung der Band
Der #Bundestag verlängert die #Steuerbefreiung für #Elektroautos bis 2035.
Wer ein #EAuto