Tootfinder

#Poznań: platform numbers can't have letter suffixes anymore, as people would confuse them with sector labels!
#Bydgoszcz: sectors are labeled with digits, and nobody finds that problematic.
#rail

#Poznań: perony nie mogą mieć literowych przypisów, bo będą się mylić ludziom z sektorami!
#Bydgoszcz: sektory są opisane cyframi i jakoś ludzie sobie radzą.
#PKP

Time to continue my #rail travel stories. It's a few years since I was at the seaside last, since the travel's too long for me now. Before, I used to visit Świnoujście and Kołobrzeg a few times. The route to Kołobrzeg is quite straight, whereas Świnoujście gets interesting because of Szczecin on the way there.
So over all these years, using regional Poznań – Świnoujście trains, I've made all these variations:
• a direct train that reversed on Szczecin Główny station (i.e. the main station in Szczecin)
• a direct train, except that I got off at Szczecin Dąbie to stretch my legs, and then entered the same train 40 minutes later as it stopped at the same station again
• a direct train that passed through Główny and used a roundabout track to reverse
• a direct train, except that I got off at the first stop at Szczecin Dąbie, and changed trains to "Błękitny" that went faster from Szczecin to Świnoujście
• the "Orkan" train that used the rail bypass to go straight from Szczecin Zdunowo to Szczecin Załom, and skip all the other Szczecins (except I only went as far as Goleniów back then)

Czas kontynuować mikolskie wspominki. Od paru lat nie byłem już nad morzem, bo jakoś dla mnie za długo teraz. Dawniej po kilka razy byłem w Świnoujściu i w Kołobrzegu. Do Kołobrzegu dojazd prosty i jednolity. Do Świnoujścia robi się ciekawie, ze względu na Szczecin.
Przez te wszystkie lata zaliczyłem na trasie Poznań – Świnoujście (w jedną albo w drugą stronę) następujące warianty (wszystkie regio):
• bezpośredni, który zmieniał kierunek jazdy na Szczecinie Głównym
• bezpośr…

Dawna już modernizacja linii kolejowej 271 Wrocław – #Poznań nie przyniosła szczególnie dobrej infrastruktury pasażerskiej, zwłaszcza w porównaniu z modernizacjami innych podpoznańskich linii. Na przystankach osobowych zadaszenia punktowe zamiast wiat. Pod Poznaniem metalowe ławki, pod Wrocławiem metalowe siedziska. No i nieprzejrzyste ekrany akustyczne, które później częściowo wymieniono, ale w …

Do you think I could get funding to modernize EN57 (https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_EN57) to space shuttle version, and extend Poznań Metropolitan Railway to Mars? Until the line's electrified, SM42 (https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_class_SM42) can pull it.

🤚 The escalator is broken again.
👉 The device is undergoing maintenance.
#Poznań Main Station.

🤚 Ruchome schody znowu są zepsute.
👉 Urządzenie w trakcie konserwacji.
#Poznań Główny.
#PKP

Average Polish idiot: "you gotta hunt them beavers down!"
City of #Poznań: wraps trees in plastic.
#forest #beaver

One screenshot, two memes.
Variant 1:
Polish people: going crazy about tickets for 1 PLN.
Me, raised in thriftiness characteristic of Poznań area: "I don't know, 1 PLN is still some money."
Variant 2:
Carbrains: "trains are expensive!"
Me: "are they now? This sounds like a pretty good deal to me."
#rail #InterCity

Przeciętny polski debil: "trzeba polować na bobry!"
#Poznań: owija drzewa folią.
#las #bóbr