Tootfinder

Me: I've forgotten to take my croissant, but it's okay, I'm not that hungry today.
The railroads: "Accident with a car […]. Train traffic suspended."
Good that I've checked early. Today I'm going to take the scenic Piła — Krzyż — Poznań route.
#rail

Ja: zapomniałem wziąć croissanta, ale nie jest źle, bo w sumie nie jestem dziś tak głodny.
#Kolej: "Wypadek z udziałem pojazdów drogowych […]. Wstrzymany ruch pociągów."
Dobrze, że wcześniej sprawdziłem — dziś będziemy zaliczać malowniczą trasę Piła — Krzyż — Poznań.

May 2025 recap | The latest edition of the GÉANT School of Software Engineering, hosted by PCSS, brought together developers and experts from across Europe to explore generative #AI tools, risks, secure coding practices.
Highlights:
🔹#GenAI Buzz-Free Programming with LLMs – training by Maciej Łabędzki…

Responsible AI in Practice: Shaping a Safer Future for AI-Powered Software Development | GÉANT CONNECT Online
Poznań, 20–22 May 2025 — The latest edition of the GÉANT School of Software Engineering, held at the Poznań Supercomputing and Networking Center (PSNC), brought together top-tier developers and experts from across Europe for a deep-dive into generative AI tools, risks, and secure coding practices. At the core of the event was the acclaimed training

A while ago the media reported that most of the long-distance "suburban" trains between #Wrocław and #Poznań will be discontinued, and instead one will have to change trains midway. Irrespective of whether it's actually going to happen, let's consider it.
As you can probably tell by now, I'm not a stranger to changing trains. In fact, there are some direct connections that I do criticize. For example:
• Poznań — Szczecin — Świnoujście, where arriving at Szczecin Główny and turning back to leave the city is a waste of time. It's better to change trains at Szczecin Dąbie.
• Poznań — Krzyż — Kostrzyn, where instead of using a single railbus, you can use a larger EMU for the Poznań — Krzyż segment, and a smaller DMU for Krzyż — Kostrzyn (in fact, only recently the "direct" Poznań — Kostrzyn train involved just that, but it was supposed to be temporary).
However, good matches are the key. Say:
1. Max 10 minutes (when there are no delays) from one train to the other.
2. "Door-to-door" transfer — without having to carry all your luggage across platforms.
3. Reliable connection — if one train is delayed, the other train waits for it (or there are so many alternatives that it doesn't have to).
Can such a thing happen on Poznań — Wrocław route? I have my doubts.
I've been using these trains for years, and I can say this: there is no effort to match train from/to Poznań with other trains in Wrocław. Sometimes the trains depart 10 minutes before the first train from Poznań arrives, sometimes I need to transfer in 10 minutes, and sometimes I have to wait over an hour. And the same in the other direction.
Perhaps things would actually improve if the route is split. Perhaps people would actually care. Maybe even the trains would be fitted better to the timetable in Wrocław. But I find it hard to believe.
EDIT: One final thought — since there is no real reason to split these connections (except for profiteering), why make travellers' lives harder?
#rail

Me: if I go through Września, I'll be 5 minutes earlier in Poznań, and I'll have a better chance of catching a transfer. But I'd have to run to catch the train to Września.
Me a minute later: the Września – Poznań train is delayed. No point in running, let's just go straight to Poznań.
Me at Poznań Wschód station: oh, the delayed train from Września goes straight to Leszno, so it is my transfer.
Fortunately, our train went first, so I could easily transfer at the main station.

W Poznaniu mamy długie drogi dla rowerów.
#Poznań #rower

Raport z dzisiejszego używania mojej supermocy:
• poc. KW 70837 Leszno — Poznań, opóźniony 7 minut w Kościanie
• poc. PR 78941 Poznań — Kołobrzeg, opóźniony 8 minut w Obornikach, zwiększył do 10 minut
• poc. PR 88311 Piła — Szczecin, odjechał z 6 minutami opóźnienie ze względu na oczekiwanie na opóźniony pociąg
• poc. IC 88101 Piła — Szczecin, odwołany ze względu na awarię taboru (nie miał ze mną nic wspólnego, ale zapewne moja obecność w Pile wystarczyła)

To reach Strączno, I change trains in Poznań — in the direction of Kołobrzeg, and in Piła — bound for Szczecin.
My last trips:
1. Szczecin train canceled.
2. Piła train delayed 15 minutes. Szczecin waited for us, but not enough time remained to run my planned route.
3. Szczecin train canceled.
4. Piła train delayed 30 minutes. Szczecin waited for somebody…
5. Finally on time — and it's raining. Not that rain's going to stop me.

We have long #cycling paths in #Poznań.
#bicycle

Oto przystanek osobowy #Garbce na linii kolejowej 271 (Poznań — Wrocław), wyremontowana parę lat temu.
Jak widać, perony kończą się kilkanaście metrów przed przejazdem kolejowym. Jednak zdecydowano, by nie prowadzić chodnika do tego przejazdu — najpewniej ze względu na ten tyci strumyk. Zamiast tego, na drugim końcu peronu poprowadzono stumetrowy chodnik, który prowadzi do tunelu łączącego peron…

The uncertainty principle for #weather #forecast: you can't simultaneously precisely determine the place and the time of a given phenomena.
So if the weather forecast says it'll rain in Poznań today, it actually means that either it will rain Poznań some day, or that it will rain somewhere today.

What's the point of paying for an entry to a viewing platform, if there's a road bridge next to it, with the same height and roughly the same view?
Yeah, I know, it's the Poznań way of thinking.

Dziś za sprawą defektu innego pociągu połączonego z całkowitą niekompetencją dyżurnych ruchu #PKP #PLK spędziłem prawie 3 h w pociągu, czekając w pół drogi pomiędzy przystankami Złotniki Grzybowe i #Poznań Strzeszyn (1,5 …

Raport from using my superpower today:
• KW 70837 Leszno — Poznań train, delayed 7 minutes in Kościan
• PR 78941 Poznań — Kołobrzeg train, delayed 8 minutes in Oborniki Wlkp., increased to 10 minutes
• PR 88311 Piła — Szczecin train, departed 6 minutes later because of waiting for a delayed train
• IC 88101 Piła — Szczecin train, cancelled because of train failure (I didn't have anything to do with this train, but I guess my proximity sufficed to break it)

This is the #Garbce stop on railway line 271 (Poznań — Wrocław), renovated a few years ago.
The platforms end a dozen metres from the railway crossing. However, there is no walkway from the platforms to the crossing; probably because it would need to cross a tiny stream. Instead, a 100 m long walkways have been added to the other end of the platforms, with a tunnel joining the platforms and access to a side road in the town. To reach the railway crossing, you have to walk 700 m.
Ironically, even in the general drought the tunnel manages to feature puddles of ground water. Also including the photo of a platform roofing with weird orange marks.
#rail

Today thanks to a defect of another train combined with complete incompetence of Polish railway traffic controllers, I've spend almost 3 hours in a train, stopped halfway between Złotniki Grzybowe and #Poznań Strzeszyn train stops (1.5 km from either). I would lose perhaps half of this time if they instead stopped us at the previous stop, and told us what's up, so we could just go catch the urban bus. But that's not my biggest problem.
These 3 lost hours means I'm behind with work. So I'm hurrying to catch up. Except I'm so completely messed up because of all this, I can't really focus on work, so I had to stop. So I'm going to be even more behind.
#rail #ActuallyAutistic

Oto kolorowy przykład ze słownika gwary poznańskiej:
"""
Miałem zawsze książkę w gołębniku. Zamiast krowy chędożyć siadałem przy drzwiach i czytałem. Miałem w tym czasie krowy chędożyć.
"""
#TIL, że "chędożyć" to też znaczy "czyścić, porządkować". I od razu się wiele w Sapkowskim wyjaśniło.

Ja: jak pojadę przez Wrześnię, to będę 5 minut wcześniej w Poznaniu, więc będę miał lepszą perspektywę przesiadki. Ale musiałbym biec, żeby złapać pociąg do Wrześni.
Ja chwilę później: u, ten z Wrześni do Poznania jest opóźniony. Jednak nie ma sensu biec, pojadę bezpośrednio.
Ja na stacji Poznań Wschód: o, ten opóźniony z Wrześni jedzie prosto do Leszna, więc to jest moja przesiadka.
Szczęśliwie, nas puścili pierwszych, więc ze spokojem się przesiadłem na Głównym.

#Poznań naprawdę musi coś zrobić z odbiorem odpadów komunalnych. Widocznie problem jest tak wielki, że ludzie muszą chodzić od śmietnika do śmietnika, żeby wyrzucać tekstylia.

Jakiś czas temu media straszyły, że zlikwidowana zostanie większość par pociągów R między Wrocławiem, a Poznaniem, i zastąpią je połączenia z przesiadkami. Abstrahując od tego, czy w końcu to nastąpi, czy nie, rozważmy taki scenariusz.
Jak nietrudno zauważyć, przesiadki nie są mi obce. Ba, są relacje, w których wręcz krytykuję bezpośrednie połączenia. Na przykład:
• Poznań — Szczecin — Świnoujście, gdzie wjazd na Szczecin Główny i nawrotka to strata czasu. Lepszym rozwiązaniem je…

#Poznań really needs to do something about garbage retrieval. Apparently it's so dysfunctional that people have to walk and throw their old clothes into random trash bins on the street.