Tootfinder

5 Minuten von 10% auf 70% oder etwa 500 km Reichweite.
Es wird langsam eng für Verbrenner.
#eauto #emobilitat

#Stellantis verabschiedet sich aus dem einzigen Wachstumsmarkt bei #Autos, stellt seine #EAuto Strategie ein und setzt wieder stärker auf

E-Autos: Stellantis zieht den Stecker - Golem.de
Der Autokonzern Stellantis streicht seine Pläne für E-Autos und setzt wieder auf Verbrenner. Die Aktie stürzt ab, Arbeitsplätze in Europa werden gestrichen.

Die günstigste #Ladesäule in der Umgebung ist recht häufig belegt. Meist sind es die gleichen E-Autos, die dort stehen. Jetzt haben wir eine Signalgruppe gegründet, um uns abzusprechen.
Mit dem #eauto komme ich mir manchmal wie ein Hundebesitzer vor, der auch seine Gassigruppe hat. 😉

Während zuhause das Elektroauto an der PV lädt, trotzen wir dem hohen Spritpreis und würdigen die Fossillobby. Wir machen einen Osterausflug mit dem Diesel-Wohnmobil auf unsere 1,5 km entfernte Streuobstwiese und testen zum ersten mal unseren neuen Gasgrill 😇
#eauto #PV

Bei diesem bedeckten Wetter ist meine PV Batterie erst später voll, dann wird das #eauto eben erst ab 12 Uhr geladen 🤷 #Spritpreisbremse

Die neue #EAuto-Förderung soll den Umstieg auf #Elektromobilität erleichtern, verfehlt jedoch soziale und ökologische Ziele.
Zwar erhalten Menschen mit geringem Einkommen mehr Zuschüsse, doch wohlhabendere Haushalte profitieren ebenfalls. Die Förderung von

Nicht klimafreundlich und sozial genug: Das neue Förderkonzept für E-Autos hat viele Schwächen
Gut, dass es wieder finanzielle Anreize zum Kauf von E-Autos gibt. Doch das Förderkonzept der Bundesregierung hat viele Schwächen.

Elektroauto Changan Nevo A06: Anlauf zur Natriumbatterie in Großserie
Die erste Natrium-Ionen-Batterie in einem E-Auto soll der chinesische Autohersteller Changan in die Großserie überführen. Zulieferer ist der Akkuproduzent CATL.
#emobilität #eauto

Elektroauto Changan Nevo A06: Anlauf zur Natriumbatterie in Großserie
Die erste Natrium-Ionen-Batterie in einem E-Auto soll der chinesische Autohersteller Changan in die Großserie überführen. Zulieferer ist der Akkuproduzent CATL.

Dem Artikel nach zu urteilen, lohnt sich ein #eauto für mich nicht. Eher Vielfahrer und keine Wallbox.
Realität: Im Durchschnitt habe ich über die letzten ca. 50.000 km etwa 33 ¢ für #Strom bezahlt. Bei einem Verbrauch von ca. 18 kWh/100 km macht das also 6 €/100 km

Frage an die Spezialisten für #Hochvolt im #EAuto :
#Kia / #Hyundai lösen das Problem mit 400V-Super…