Tootfinder

Die Stadt gibt also zu, dass die den Fuß- und Radverkehr zugunsten des ÖPNV und des MIV benachteiligt.
Beim ÖPNV habe ich dafür Verständnis. Beim MIV weniger. Wo bleiben die Grünen Wellen für den Radverkehr?
https://www.tag24.de/dresden/lokales/gruen

Grünphasen-Ärger in Dresden: ADFC beklagt "Bettelampeln"
Ampel-Frust in Dresden: Nach Kritik von Fußgängern beklagt nun auch der ADFC sogenannte "Bettelampeln" und sieht Radfahrer benachteiligt. | TAG24

Der #Wolletzsee in der Nähe von #Altkünkendorf. Leider schwierig mit #ÖPNV zu erreichen, aber herrliches

Finanznot zwingt viele Kommunen zu Kürzungen beim #ÖPNV.
Besonders im ländlichen Raum werden #Buslinien eingestellt oder Fahrpläne ausgedünnt. Für Menschen ohne Auto entstehen dadurch erhebliche

Nahverkehr auf dem Land: Wenn der Bus nur alle paar Stunden kommt
Der Spardruck ist bei vielen Kommunen groß - und sorgt für Kürzungen auch beim Nahverkehr. Linien werden eingestellt oder fahren seltener. Manche steigen aufs Auto um. Und was machen die, die das nicht können?

»Jetzt, wo es Google und die vielen ÖPNV-Apps gibt, brauchen wir nicht mehr nach Fahrplan fahren. Und wenn zwischendurch mal ein Zug ausfällt, ist das auch nicht weiter tragisch, unsere Fahrgäste können ja mithilfe der Apps jederzeit nach Alternativen suchen.« 🤡
Das Zitat habe ich mir gerade eben ausgedacht.

ÖPNV wird mal wieder teurer. Aber Tankrabatt.

heise | Überwachung im ÖPNV: Wie KI die Straßenbahn sicherer machen soll
Bremen erprobt eine neue Form der KI-Überwachung, die Sicherheit und Datenschutz verbinden soll. Wir sind mit „AI-Watch“ mitgefahren.

Überwachung im ÖPNV: Wie KI die Straßenbahn sicherer machen soll
Bremen erprobt eine neue Form der KI-Überwachung, die Sicherheit und Datenschutz verbinden soll. Wir sind mit „AI-Watch“ mitgefahren.

In #Bonn müssen 60 von 75 Stadtbahnen wegen Sicherheitsbedenken vorerst stillgelegt werden. Köln hilft mit 20 ihrer Bahnen aus um zumindest etwas fahren zu lassen. Einen Schienenersatzverkehr plant man aber nicht - man wolle "weniger Verkehr auf den staubelasteten Straßen verursachen". Ahhhhja. ÖPNV-Nutzer ohne vorwarnzeit und Alternative stranden lassen ist sicher eine gute Idee.

Eine Auswertung beziffert den volkswirtschaftlichen Nutzen des #ÖPNV auf rund das Dreifache seiner jährlichen Kosten.
Neben Arbeitsplätzen und Wertschöpfung werden unter anderem geringere #Unfallkosten, weniger

Studie: ÖPNV leistet wirtschaftlich viel mehr als er kostet
Jeder Euro, der in Busse, Regionalzüge oder Straßenbahnen investiert wird, bringt der deutschen Volkswirtschaft einen Nutzen von drei Euro - so das Ergebnis einer Studie. Dieses Geld schaffe Jobs und sorge für Umsätze anderswo.

In einer Stadt, in welcher der ÖPNV zusammengestrichen und jedes Fahrradprojekt aufs härteste bekämpft wird, während großzügig überdimensionierte Verkehrswege für den MIV gebaut werden, muss man sich über diese Prognose nicht wundern.
Die fossile Rechte freut es, da sie diese Zahlen als Legitimation für ihre Politik heranziehen kann.

Öffis unter Druck, Autos auf der Überholspur: Dresden verfehlt sein eigenes Verkehrsziel
Dresden will weniger Autoverkehr, doch die neue Prognose zeigt: 2040 liegt die Stadt noch über ihrem Ziel. DVB-Kürzungen könnten den ÖPNV bremsen. | TAG24

POL-BS: Kontrollen zum jüngst verordneten Waffen- und Messerverbot in öffentlichen Verkehrsmitteln Braunschweig (ots) - Braunschweig, ÖPNV 29.08.26, 14.00 - 22.00 Uhr Ende März trat die "Verordnung über das Verbot des Führens von Waffen und Messern in Verkehrsmitteln und Einrichtungen des öffentlichen Personenverkehrs" in Kraft. Aufgrund ...

Deutsche Konzert-Locations irgendwo am Stadtrand:
"Komm mit dem ÖPNV" - der eine Bus fährt nach dem Ende alle 30 Minuten.
"Komm mit dem Fahrrad" - ein Helm darf aber nicht aufs Gelände.
"Iss was" - es gibt nicht Mal vegetarische Bratwurst.
Haben wir 1995 oder was?
Achso, und bei den "mobilen" Getränkeverkäufern gibt es natürlich nur Bier

In deutschen Städten im mittleren Größenbereich (Mainz, Heidelberg, Frankfurt, München) bin ich mittlerweile total auf Roller und Leihrad, viel besser als ÖPNV (aber nicht notwendig billiger).

Krankschreibung ab ersten Tag, und das nicht mal mehr telefonisch?
Ham's eich ins Hirn nei gschissn?
Wenn ich mit Migräne aufwach, dann bin ich froh, wenn ich's zum Kotzen auf's Klo schaffe, aber sicher nicht bis zum Arzt.
Und jetzt stellen wir uns diejenigen vor, die auf dem land wohnen, und sich aufgrund der herausragenden ÖPNV-Anbindung (und du willst in diesem Zustand auch nicht stundenlang in einen Bus sitzen und den vollkotzen) trotz Aura hinters Steuer se…

Heute Morgen nach Regen angenehm kühl, trotzdem harte Maßnahmen nötig!
Maßnahmen Verkehrssektor.
1. Flugbenzin und Kerosin besteuern
2. Abschaltautomatik für Fahrzeugmotoren nach 1 Minute, bei LKWs und Bussen nach 3
3.Stromversorgung von LKWs auf Raststätten, sonst läuft der Motor
4. E-LKWs, E-Bikes u. Lastenräder stärker fördern
6. 19 € Ticket für bundesweiten ÖPNV
7. Diesel - Hybrid-Kfz Subvention abschaffen
8. Dienstwagenprivileg nur noch …

In #München starten Testfahrten mit drei autonomen #OnDemand-Shuttles auf Basis des VW ID. Buzz.
Zunächst fahren die Fahrzeuge ohne Passagiere auf festgelegten Strecken und werden von Sicherheitsfahrpersonal begleitet. Dabei werden Daten zu Fahrverhalten, Verkehrsinteraktion und Betriebs…

ÖPNV der Zukunft: München testet autonome On-Demand-Shuttles - Golem.de
In einem Stadtviertel in München beginnen die Probefahrten der On-Demand-Shuttles. Interessenten können sich als Testpassagiere anmelden.

Wisst ihr was die Mobilitätspreise entlastet? Deutschlandticket 9€ und ÖPNV in schlecht angebundenen Gebieten verbessern.

Gerade in "Über Freiheit" von Timothy Snyder ein tolles neues Wort gelernt: Sadopopulismus.
(Aus dem gleichnamigen Abschnitt des Kapitels 'Mobilität') "Der Populismus offeriert eine gewisse Umverteilung, er bietet dem Volk etwas von Seiten des Staates; der Sadopopulismus bietet nur das Spektakel, dass andere noch mehr benachteiligt werden."
Es geht in dem Kapitel darum, wie durch Immobilisierung der Bevölkerung, also durch teuren und unzuverlässigen ÖP(N)V, marode Infrastruktur und den Zwang zum Individualverkehr, den sich viele nicht leisten können, Freiheit vernichtet oder zumindest stark (und immer stärker) eingeschränkt wird.
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