Tootfinder

EU-Kommission hält weiter an klimafreundlichem Verkehrsziel fest
Ursula von der Leyens EU-Kommission steht mit der Autoindustrie in engem Austausch. Manche Wünsche und Forderungen hat die Behörde erfüllt, andere nicht.

Na wenn selbst der Herr Koettnitz gegen eine Brücke mit 4 Fahrstreifen ist, dann muss die cDU doch einlenken.
https://www.saechsische.de/lokales/dresden/carolabruecke-neubau-verkehrsforscher-…

Carolabrücke-Neubau: Verkehrsforscher sprechen sich gegen vier Spuren aus
Als überdimensioniert bezeichnen 15 Verkehrsforscher aus ganz Deutschland den Plan, der neuen Carolabrücke wieder vier Autospuren zu geben. Welchen Appell sie an Dresden richten.

Liebe Verkehrs- und Bauingenieur*innen, was versteht man denn unter #EinlassungenImBoden?
Die Stadt Kiel fragt das in ihrem Leitfaden für die Genehmigung von #Parklets ab und ich weiß das nicht wirklich einzuordnen.

auch bisschen niedlich, dass da offensichtlich noch jemand in @… meint, dass das Ordnungsamt für Ordnung zuständig ist - oder gar irgendetwas arbeitet.
Dabei ist doch immer wieder gezeigt worden, dass sie nur sehr, sehr, sehr ungern an (falsch-) parkende Autos und Motorräder Strafzettel ausstellen und noch sehr viel seltener überhaupt mal abschleppen.…

De er skŸr, de der Danskere...
https://netzpolitik.org/2025/massenueberwachung-anwaltverein-warnt-vor-verschaerften-chatkontrolle-plaenen/

Virasoro constraints for Hodge integrals
Xin Wang
https://arxiv.org/abs/2506.10033 https://arxiv.org/pdf/2506.10033

Virasoro constraints for Hodge integrals
The purpose of this paper is to study Virasoro constraints for Hodge integrals in Gromov-Witten theory of any target varieties. Results consist of the following: Firstly, we propose Virasoro conjecture for Hodge integrals in Gromov-Witten theory of any target varieties; Secondly, we prove Virasoro constraints for Hodge integrals in genus zero of any target varieties; Thirdly, we prove the genus-1 $L_1^{\mathbb{E}}$ constraint with one Hodge character class insertion for any target varieties; La…

Ich würde ja sagen je unübersichtlicher die Verkehrssituation für ein Auto ist, je gefährlicher für andere Verkehrsteilnehmys,¹ desto langsamer muß es sich auf Straßen fortbewegen, die es sich mit selbigen teilt – das betrifft vor allem das Fahren innerorts.
Bei LKWs fordern wir durch entsprechende Spiegel, daß es beim Abbiegen keine toten Winkel mehr geben darf, und das ist gut so. Und selbst ein LKW ist nach vorne übersichtlicher, als ein SUV, bei dem die erhöhte Sitzposition aufgrun…

Gefährlicher SUV-Boom: Wenn der Fahrer schon Neunjährige übersieht
Die Höhe von Neuwagen nimmt laut einer Studie in der EU jährlich um einen halben Zentimeter zu. Das gefährde Passant:innen, sagen die Autor:innen.

Fachliche Einordnung von Optionen zur Neuplanung der #Carolabrücke - Beitrag aus verkehrswissenschaftlicher Sicht zur Unterstützung des lokalen Diskurses
„Von 57.000 Kfz/Tag im Jahr 2003 auf nur noch 31.000 Kfz/Tag im Jahr 2022. Vor dem Hintergrund stagnierender Kfz-Nachfrage ist ein solcher Ausbau weder verkehrlich erforderlich noch wirtschaftlich sinnvoll – weder im Bau noch im l…

Carolabrücke: Jetzt die Weichen für eine zukunftsfähige Mobilität stellen | Sven Lißner
Carolabrücke: Jetzt die Weichen für eine zukunftsfähige Mobilität stellen Nach dem Einsturz der Carolabrücke im vergangenen September schreitet der Rückbau aktuell voran. Gleichzeitig stehen im Bauausschuss und Stadtrat wegweisende Entscheidungen zur künftigen Gestaltung an. Ein Teil des Stadtrats spricht sich für einen Wiederaufbau mit vier Kfz-Spuren aus – trotz deutlich gesunkener Verkehrszahlen: Von 57.000 Kfz/Tag im Jahr 2003 auf nur noch 31.000 Kfz/Tag im Jahr 2022. Vor dem Hin…

Effiziente Perowskit-Solarzellen ersetzen Wegwerf-Batterien in Indoor-Geräten
Modifizierte Perowskit-Solarzellen arbeiten in Innenräumen effizienter und können Kleinelektronik mit Strom versorgen. Wegwerf-Batterien sind dann überflüssig.

E-Commerce: Bundesrat will Haftung von Amazon & Co. verschärfen
Online-Handelsplattformen sollen laut den Ländern für nicht rechtskonforme Angebote haften, wenn sie keinen in der EU ansässigen Wirtschaftsakteur nachweisen.