@metacurity@infosec.exchangeThe Wayback Machine never forgets...
"The BadgerPundit account went private sometime in late 2022, but CNN was able to access the since-removed public tweets by using the Wayback Machine, an internet archive."
Exclusive: Key figure in fake electors plot concealed damning posts on secret Twitter account from investigators
https://www.cnn.com/2024/02/26/politics/kenneth-chesebro-secret-twitter-account-kfile/index.html
@zachleat@zachleat.com@… @… Yeah! That’s great!
Would be awesome if the Wayback Machine used something like this 👀
@lukem@hachyderm.ioSo uhm, I procrastina... I mean, did some low priority housecleaning and wrote an incomplete guide on how to do it yourself.
https://blog.lukaszwojcik.net/how-to-delete-personal-data-from-wayback-machine/
@heiseonline@social.heise.de
@codinghorror@infosec.exchangeNo, Internet Archive, thank you. And if you can, please donate too: https://archive.org/donate
@texttheater@mastodon.social
@frankstohl@mastodon.socialWebseiten-Betreiber haftet nicht für Internet Archive
https://stohl.de/wordpress/?p=188449
@Techmeme@techhub.socialGoogle dropped the cache link from Search results snippets last week and plans to remove the cache functionality entirely "in the near future" (Barry Schwartz/Search Engine Land)
https://searchengineland.com/google-search-officially-retire…
@sjn@chaos.socialOh my! I completely forgot for a moment how massively awesome a resource https://archive.org is! 😄
I almost never use the service, but when I do, I am *always* happy they exist.
And today, I checked if the old posts from my own blog was stored there..
And they are, all the way back to Jan 4th…
@mgorny@pol.socialSięgając jeszcze do jakże pięknej normy "Pojazdów trakcyjnych normalnotorowych, podziału i oznaczeń", chciałbym zwrócić uwagę na jedną historyczną ciekawostkę.
Elektryczne zespoły trakcyjne dzielimy na przeznaczone "do ruchu lokalnego lub podmiejskiego na liniach z niskimi i wysokimi peronami" (EN) oraz "do ruchu podmiejskiego na liniach z wysokimi peronami" (EW) [1].
Pamiętajmy, że norma ta pochodzi z okresu, kiedy rzeczą zupełnie normalną było to, …
@codinghorror@infosec.exchangeNo, Internet Archive, thank you. And if you can, please donate too: https://archive.org/donate
@bourgwick@heads.socialfile under "adding insult to enshittification": i wasn't shopping, you absolute dolt who placed new copy on this site & will certainly never see this message, i was trying to read a feature article posted less than 4 years ago. (no, it's not on @…'s wayback machine.)
@soundclamp@mastodon.xyz
@grahamperrin@bsd.cafe@… thanks, I went through most or all of the collection at the weekend. IIRC the vast majority were either live, or in the Wayback Machine.
<https://mastodon.bsd.cafe/@graham…
@mgorny@pol.socialDziś w Polsce spotkać można trzy systemy oznakowania pojazdów trakcyjnych:
1. Według normy z 1969 r.
2. Oznaczenie producenta.
3. EVN — europejski numer pojazdu.
W zależności od przewoźnika, czasem stosuje się 1. albo 2. Tak więc np. 4-członowe Impulsy spotkamy jako ED78 (rzadziej EN78) albo 31WE.
Oznaczenie 1. podaje typ trakcji (E — elektryczna), pojazdu (D — zespół trakcyjny do ruchu dalekobieżnego), numer konstrukcji wraz z liczbą wagonów i typem sieci (70–79…
@isonno@mastodon.social @isonno@mastodon.social
